| アルファ在庫状況：156GTレッド、ブラック |
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アルファロメオ156 GTA |
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| ◆アルファロメオ156 セールスポイント |
この車両もワンオーナー・記録簿付きのクルマです。平成14年式で75,000キロは少々多いですが、エンジンの調子はすこぶるよく、レスポンスも抜群です。仕入れ担当者も、何台もＧＴＡを見た中で「最高のエンジンだ」と言うことで、走行が多いのを承知で仕入れることにしたわけです。ちょうど、前回の車検から一年経ったところでしたので、例によって正規ディーラー様にてフルコースメンテをお願いしました。その内容は、、
◎ 法定12ヶ月点検＋セーフティ点検コース
◎ タイミングベルト交換
◎ タイミングベルトテンショナー交換
◎ アイドラベアリング交換
◎ ウォーターポンプ交換
◎ 補機類ドライブベルト交換
◎ テンショナー＆アイドルベアリング交換
◎ クラッチ・レリーズシリンダ交換
◎ クラッチホース交換
◎ フロント左右アッパーアーム交換
◎ フロント左右ロアアーム交換
◎ フロント・スタビライザー交換
◎ メンバーマウント交換
◎ 右エンジンマウント交換
正にお大臣コースです。もちろん記録簿に記載されています。
入庫して少し試運転をしたところ、フロント周りからかなりのゴトゴト音が出てて、「これ、壊れてる！」って感じだったんですけれど、しばらく乗ってるうちに音しなくなっちゃうんですよね。整備入庫のときにそれを伝えたところ、上下アームとスタビ交換と相成りました。単純にブッシュがお疲れになっただけのようですが、ブッシュだけだと部品が出ないそうで、アーム毎の交換になっちゃうんですね。ディーラーさんいわく「まぁ、Ｖ６はフロント重いですし、GTAは特に熱も・・・、ねぇ。まぁ、５万キロでアームとスタビのブッシュはだめですねぇ。」だそうです。って、ことは、巷に売りに出ている「4.5万キロ。タイベル交換済み！328万円！」とか言うクルマもタイミングベルトが交換してあるからと言って安心できないかもしれませんね。
それから、この車両も当店で展開しているボディコーティングのデモ車両も兼ねていまして、大好評ガラス系コーティング「スーパーペイントプロテクション」が施工されています。通常ですと50,190円（税込み）も掛かるんですよ。
これだけやって￥2,980,000‐（税込み）です。
お問合せ及び 現車の確認は現車は、カーズショー東京ベイ東雲店で取扱っています。お気軽にどうぞ。 |
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アルファロメオ156GTA |
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| ■右前 |
■メーター |
■ハンドルまわり |
■フロントシート |
■リアシート |
■リアビュー |
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